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研ぎ澄まされた一体感を、あなたの脚に。
WAVE形状リムを採用した、2025年モデルのディスクブレーキ専用ホイール。
リムハイトは35(30)mm～50(45)mmから選択可能。
28C～45C対応、クリンチャー／チューブレス兼用。
迫力ある見た目からは想像も付かない程の軽やかさを実現。
剛性・軽量性・推進力のバランスを徹底追求し、
走りの美しさと楽しさをかたちにしました。
踏み込む力がロスなく伝わる感覚、静かに速度が乗る快感。
機材選びに妥協しないサイクリストのための一本。
こだわり抜いた素材と設計で、走りが変わることを実感してください。
※リム強度のみ対応可です。（システム上表示されていますが、フックレス不可です。）
【軽量＆高剛性カーボンホイール｜自由な組み合わせ可】
■ 精密なホイール組み
左右のスポークテンションバランスにこだわった部品選び、一本一本丁寧に心を込めて組み立て。
乗り味のキレと推進力にこだわっています。
■ 選べるリムハイト（前後別で設定可）
・35(30)mm：1,270g
・40(35)mm：1,310g
・45(40)mm：1,350g
・50(45)mm：1,370g
※グロッシー仕上げは+約10g
■ リムスペック
・素材：東レ T800カーボン
・仕上げ：マーブル / UD / 3K 、←それぞれ マット / グロッシーが選択可能
・リム単体重量：370g～420g
・タイヤ互換：クリンチャー／チューブレス兼用（28C～45C）
・ASTMカテゴリ2（ロード～シクロクロス対応）
■ 特徴
・チューブレステープ不要：ニップルホールがタイヤ面に無いため、テープ無しでチューブレス運用可能（ニップル交換は専用工具要）
・非対称リム採用：前後とも左右非対称リムでテンションバランス良好。パワーを逃さず推進力に変換。
・SAPIM CX-RAY ストレートプルスポーク：剛性・耐久性だけでなく、完組みホイールのような精悍な外観を実現。
・SAPIM セキュアロック ブラスニップル
■ ハブ仕様
・7075アルミ製ハブボディ
・36Tスターラチェット
・フリーボディ脱着は工具不要
・シマノ（9/10/11/12速）／スラム（10/11速）／スラムXDR（12速）／カンパニョーロ（9～12速）対応（後から変更も可能）
■ メンテナンス推奨
1,000km毎、雨天走行・洗車後のグリスアップを推奨。
→《メンテナンス方法はコチラ》
■ 保証
3年間の製品保証付き
お客様の声
| ミヤツマ様 | 投稿日：2025年06月11日 |
おすすめ度：
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ability c wave 前後50(45)mm：1,330g購入からほぼ１か月で到着しました。途中メールでやり取りをして、スポークテンションについて相談したところ、丁寧に対応していただきました。到着後、バルブ込みで重量測定したところ、1,285ｇで設定値より軽かったです。
比較は、デュラエースc50 でタイヤ（コンチネンタルgp5000ＴＬ）シーラント量及びディスクブレーキ同じもので約200gの軽量化で空気圧は同じにしました。 脚質はパンチャーで多少のスプリントができる。 まず平地の練習会で使用したところ、高速巡航時（スピードは控えておきます）のガタガタ道で、跳ね返りが少なく、スピードロスが少なく感じました。リム幅が広がっていからか、ここはアドバンテージに感じました。先頭巡航時に前輪主導で自転車を進ませやすい感覚を感じました。スプリントは、掛かりがよく反応できました。スプリント時に前輪の返しの反応がよく、身体が慣れていない感じがして違和感がありましたが、良い感触でした。 別の日にソロで4,000メートルアップの複数回ヒルクライムでのロングを走りました。ヒルクライムでは、軽さの特徴である、登り始めと、緩斜面への切り替わりでスルスル進む感じがある他にも、緩斜面からの伸びを感じました。登りの高出力ダンシングで、前輪を使用した走りでねじ込むような動きに負けることなく、良い感触で反応し、進ませることができました。 なにしろ巡航時にリムから乾いたカーボンらしいいい音がして心地よいです。 全体的に非常に良い商品を購入させていただいたと思います。 気になる点としては、初期値でのラチェット音が凄いので（スプリント前に位置バレしたくない）グリースを少し塗らせていただきました。分解が容易なため、工程は難しくなかったですが、事前に説明されているとおり、ベアリングに対する水の防御力が低そうに感じました。 新品ＴＬタイヤ装着時に、シーラントを入れて馴染ませるために６BARを入れるのですが、６BARに入れている途中で、タイヤがフックに入る音ではないパキッという音がして、すぐに減圧させました。どこから鳴った音か分かりませんでした。空気圧の上限が記載されていなかったため、限界値であったか分かりませんでした。その後空気圧の減圧がないため損傷はなさそうです。 初期振れも含めてまた相談させていただいたと思います。 |
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| ちゃんかん様 | 投稿日：2025年04月29日 |
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おすすめ度：
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この仕様で約1270gと軽く、デザインも良く見た目もうねうねで映えているホイールです?
一日での感想ですが(約130kmで獲得標高900m平均速度約30km)、しまなみ海道は海風も強く、平坦、緩勾配を走って平坦でも軽いので初速も乗り、速度がついてからも踏めば伸びる感覚があり、緩勾配も軽いのでハイトが高いことの弊害はありません。 また、強風についても特にリムハイトの低いホイールとの差は感じ無い程度に上手くいなしてくれる感じです。 一点難があるのが、ビートの幅が狭いためかバルブとの接着が不十分な為かエア漏れすること以外は満足いくものです。 コスパは、非常に高いと思いますので、お勧めです? |
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| かば様 | 投稿日：2025年01月22日 |
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おすすめ度：
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★の数5では足りません！！ 9か10つけたいです
ホイールリピート3本目なんですが新型発表と同時に注文し、到着に至るまでかなりの回数メールしましたが毎回丁寧に解答頂き、 その後の相談も必ず返してくれます。実業団の方にレンタルしたことも有りますが、めちゃくちゃコスパが良いと唸っておりました！今回も期待です まだ実走はしてませんが、↑は実走前の評価です笑 乗ったらまた★が増える、、、、と思います！！ これを読まれた方、是非検討してみてください きっと幸せになれますよ～ |
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自転車安全整備士番号 : 30.011.145
